沙漠越野车推荐

仰望U8：这款国产顶级越野车曾成功挑战素有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰，是全球首款登顶沙漠珠峰的新能源越野车。它基于仰望架构打造，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助六大核心技术。在沙地松软、流动性强的环境下，U8的动力和扭矩分配能力都表现出色，核心零部件高达IP68级的防尘防水能力确保其在沙尘飞扬的沙漠场景下的可靠性。

Jeep牧马人：这款越野界的标杆车型，纯粹、越野、拉风，一切设计都是为越野而生。其标配的防滚架为极限越野带来相对较高的安全保障。结构简单、改装空间大都是它的优势。较高的离地间隙、较短的轴距使其尤其适合复杂小结构的沙漠地形，如库布齐沙漠。强大的四驱、前后差速锁以及1:3的扭矩放大能力是越野时的可靠保证。

丰田普拉多：这款著名的霸道，即普拉多，最初是丰田针对沙漠、山地等恶劣环境开发的工具车。它拥有高度坚硬的车架、强化过的悬架系统、强大的输出功率和扭矩，同时兼具了性能和舒适性。其粗狂硬朗的外形曲线、非承载式车身+整体桥式后硬轴的硬件配置，以及非凡的操控性与稳定性使其在越野道路上所向披靡，赢得了多个爱称，如“烂路王”、“进藏神车”、“跑不烂的普拉多”。

三菱帕杰罗：这款达喀尔拉力赛的常客凭借其独步天下的超选四驱系统和超稳定的品质表现，在越野界赢得了极高的声望。高达235mm的离地间隙、36.6°最大接近角和25°最大离去角都表现出强大的通过性。作为全气候各种路面使用的车型，其所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板。

铃木吉姆尼：虽然个头小，但吉姆尼拥有非承载式车身、分时四驱系统、前后三连杆悬挂、极高水准的灵活性和通过性，以及轻巧的车身质量。其37度的接近角和49度的离去角相比两门版的牧马人Rubicon更加出色，越野能力不可小觑。

日产途乐：这款擅长沙漠越野的车中日产途乐非常有名，越野圈内让人又爱又恨的经典王者，各种越野赛事从不缺席的劳模。结实的底盘是它纵横越野江湖多年的有力凭依，可以胜任世界上任何最艰苦的地区。

北汽战旗：国产越野车中北汽战旗在沙漠越野中非常常见。该车型既延续了北京212的良好通过性，又极大的提高了国产越野车的品质。从2000年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评，在我国中西北地区，它甚至替代马匹，成为牧民生活的好帮手。

奥迪Q8：豪华越野车中奥迪Q8也是款适合沙漠越野的车。要翻越高高的沙丘、在松软的沙地上飞驰，如果车不给力，再好的驾驶技术也是空谈，而这种路况，却正是全新奥迪Q8的quattro全时四驱系统大显身手的时候，而且Q8的自适应空气悬架也至关重要，它有舒适、自动、动态和越野四种模式，车身的高度最多可改变90毫米。大悬挂行程和最高254mm的离地间隙让全新奥迪Q8的通过复杂路面时显得更加从容。

FJ酷路泽：FJ酷路泽全车超高的进气口保证涉水高度、大角度接近角和离去角保证它进行高难度越野的通过性，经典的10幅设计拥有出色的抗扭强度，应对各种严苛地形路段，翻山岭，越戈壁，游走荒芜沙漠游刃有余。对复杂的路面有着先天的驾控优势，前减震采用双叉臂独立悬架为越野提供了舒适的驾驶性后悬架采用整体桥加四连杆形式的非独立悬架保证在任何时候后轮都能紧贴地面以对付复杂的崎岖不平山石路在越野圈子里面也公认是最强的性能王之一