合肥，一座历史悠久的城市，自古以来就是水运交通的重要枢纽。如今，随着合肥港的崛起，这座城市正焕发出新的生机与活力。

合肥港地处包河工业开发区内，是现代化合肥新城的重要组成部分。港口已形成化工、机械、五金、建材、纺织、粮油食品、造船等二十多个行业，其外贸集装箱生成量逐年增加，远洋运输占比高达60%。然而，尽管合肥地区的远洋集装箱运输主要依赖陆路运输至芜湖、南京再装船，但高昂的综合运价和繁琐的报关、报检流程给企业带来诸多不便。

为了实现“江淮湖海”联运，合肥市正大力改造和建设水运基础设施。南淝河航道已经达到国家三级航道标准，计划中的三条支干河流改造将进一步提升航运能力。老合肥港在升级改造的基础上，将提升航运装载能力，发展新兴内河航运网。

合肥港综合码头一期工程即将于2010年投入试运行，这意味着合肥的汽车、家电等工业产品将能从合肥港乘千吨级货船通江达海。这一工程的建成将结束合肥港长期以来没有集装箱码头的历史，降低运输成本，为承接产业转移提供重要保障，实现与长三角的无缝对接。

尽管无法再现《史记》中的繁华，但今日的合肥港仍具有通江达海、干支连接、水陆便利等优势。五大港区中，南淝河港区、派河港区是重点建设发展的港区。按照规划，合肥港将逐步建设成为布局合理、集疏运畅通、配套完善、管理科学的多功能综合性港口。

黄金水道通江达海，是合肥从环城时代跨入滨湖时代的历史性抉择。作为江淮地区的主要港口，合肥港是经济社会发展和对外开放的重要交通依托和平台，也是大宗物流的首选之地。随着集装箱码头的建设，合肥港将对促进周边地区经济、对外贸易和综合运输的进一步发展发挥重要作用，经济和社会效益十分显著。